Menyelam mendalam ke segmen pencahayaan LED mengungkapkan peningkatan penetrasi di luar aplikasi dalam ruangan seperti rumah dan bangunan, berkembang menjadi skenario pencahayaan di luar ruangan dan khusus. Di antaranya, pencahayaan jalan LED menonjol sebagai aplikasi khas yang menampilkan momentum pertumbuhan yang kuat.
Keuntungan yang melekat dari pencahayaan jalanan LED
Lampu jalan tradisional biasanya menggunakan lampu natrium tekanan tinggi (HPS) atau uap merkuri (MH), yang merupakan teknologi dewasa. Namun, dibandingkan dengan ini, pencahayaan LED menawarkan banyak keunggulan yang melekat:
Ramah lingkungan
Tidak seperti HPS dan lampu uap merkuri, yang mengandung zat beracun seperti merkuri yang membutuhkan pembuangan khusus, perlengkapan LED lebih aman dan lebih ramah lingkungan, tidak menimbulkan bahaya seperti itu.
Kemampuan terkontrol tinggi
Lampu jalan LED beroperasi melalui konversi daya AC/DC dan DC/DC untuk memasok tegangan dan arus yang diperlukan. Meskipun ini meningkatkan kompleksitas sirkuit, ia menawarkan kemampuan kontrol yang unggul, memungkinkan pengalihan/off cepat, peredupan, dan penyesuaian suhu warna yang tepat - faktor kunci untuk mengimplementasikan sistem pencahayaan pintar otomatis. Oleh karena itu, lampu jalan LED sangat diperlukan dalam proyek -proyek kota pintar.
Konsumsi energi rendah
Studi menunjukkan bahwa pencahayaan jalanan umumnya menyumbang sekitar 30% dari anggaran energi kota kota. Konsumsi energi pencahayaan LED yang rendah dapat secara signifikan mengurangi biaya substansial ini. Diperkirakan adopsi global lampu jalan LED dapat mengurangi emisi CO₂ jutaan ton.
Arah yang sangat baik
Sumber-sumber pencahayaan jalan tradisional tidak memiliki arah, seringkali mengakibatkan pencahayaan yang tidak mencukupi di daerah-daerah utama dan polusi cahaya yang tidak diinginkan di daerah non-target. Lampu LED, dengan arah superior mereka, mengatasi masalah ini dengan menerangi ruang yang ditentukan tanpa mempengaruhi daerah sekitarnya.
Kemanjuran bercahaya tinggi
Dibandingkan dengan HPS atau lampu uap merkuri, LED menawarkan kemanjuran bercahaya yang lebih tinggi, yang berarti lebih banyak lumen per unit daya. Selain itu, LED memancarkan radiasi inframerah (IR) dan ultraviolet (UV) yang lebih rendah secara signifikan, menghasilkan lebih sedikit panas limbah dan mengurangi tegangan termal pada fixture.
Lifespan diperpanjang
LED terkenal dengan suhu persimpangan operasi tinggi dan rentang hidup yang panjang. Dalam pencahayaan jalanan, array LED dapat bertahan hingga 50.000 jam atau lebih-2-4 kali lebih lama dari lampu HPS atau MH. Ini mengurangi kebutuhan untuk penggantian yang sering, menghasilkan penghematan yang signifikan dalam biaya material dan pemeliharaan.
Dua tren utama dalam pencahayaan jalanan LED
Mengingat keunggulan yang signifikan ini, adopsi skala besar pencahayaan LED dalam pencahayaan jalanan perkotaan telah menjadi tren yang jelas. Namun, peningkatan teknologi ini mewakili lebih dari sekadar "penggantian" peralatan pencahayaan tradisional - ini adalah transformasi sistemik dengan dua tren penting:
Tren 1: Pencahayaan Cerdas
Seperti yang disebutkan sebelumnya, kemampuan kontrol LED yang kuat memungkinkan pembuatan sistem pencahayaan jalan pintar otomatis. Sistem ini dapat secara otomatis menyesuaikan pencahayaan berdasarkan data lingkungan (misalnya, cahaya sekitar, aktivitas manusia) tanpa intervensi manual, menawarkan manfaat yang signifikan. Selain itu, lampu jalan, sebagai bagian dari jaringan infrastruktur perkotaan, dapat berkembang menjadi node IoT Edge yang cerdas, menggabungkan fungsi -fungsi seperti cuaca dan pemantauan kualitas udara untuk memainkan peran yang lebih menonjol di kota -kota pintar.
Namun, tren ini juga menimbulkan tantangan baru untuk desain lampu jalan LED, yang membutuhkan integrasi pencahayaan, catu daya, penginderaan, kontrol, dan fungsi komunikasi dalam ruang fisik yang terbatas. Standardisasi menjadi penting untuk mengatasi tantangan ini, menandai tren kunci kedua.
Tren 2: Standardisasi
Standardisasi memfasilitasi integrasi yang mulus dari berbagai komponen teknis dengan lampu jalan LED, secara signifikan meningkatkan skalabilitas sistem. Interaksi antara fungsionalitas dan standardisasi yang cerdas ini mendorong evolusi berkelanjutan dari teknologi dan aplikasi lampu jalan LED.
Evolusi Arsitektur Lampu Jalan LED
ANSI C136.10 Arsitektur Fotokontrol 3-Pin yang Tidak Dapat Dimush
Standar ANSI C136.10 hanya mendukung arsitektur kontrol yang tidak dapat dimmaks dengan fotokontrol 3-pin. Ketika teknologi LED menjadi lazim, efisiensi yang lebih tinggi dan fungsionalitas yang dapat dimanginkan semakin dituntut, memerlukan standar dan arsitektur baru, seperti ANSI C136.41.
ANSI C136.41 Arsitektur Fotokontrol yang Dapat Diputus
Arsitektur ini dibangun di atas koneksi 3-pin dengan menambahkan terminal output sinyal. Ini memungkinkan integrasi sumber jaringan listrik dengan ANSI C136.41 sistem fotokontrol dan menghubungkan sakelar daya ke driver LED, mendukung kontrol dan penyesuaian LED. Standar ini kompatibel dengan sistem tradisional dan mendukung komunikasi nirkabel, memberikan solusi hemat biaya untuk lampu jalan pintar.
Namun, ANSI C136.41 memiliki keterbatasan, seperti tidak ada dukungan untuk input sensor. Untuk mengatasi hal ini, Aliansi Industri Pencahayaan Global Zhaga memperkenalkan standar Zhaga Book 18, menggabungkan protokol Dali-2 D4i untuk desain bus komunikasi, memecahkan tantangan kabel dan menyederhanakan integrasi sistem.
Zhaga Book 18 Arsitektur Dual-Node
Tidak seperti ANSI C136.41, standar Zhaga memisahkan unit catu daya (PSU) dari modul fotokontrol, yang memungkinkannya menjadi bagian dari driver LED atau komponen terpisah. Arsitektur ini memungkinkan sistem dual-node, di mana satu node menghubungkan ke atas untuk fotokontrol dan komunikasi, dan yang lainnya menghubungkan ke bawah untuk sensor, membentuk sistem lampu jalan pintar yang lengkap.
Arsitektur Dual-Node Zhaga/ANSI
Baru-baru ini, arsitektur hibrida yang menggabungkan kekuatan ANSI C136.41 dan Zhaga-D4I telah muncul. Ini menggunakan antarmuka ANSI 7-pin untuk node ke atas dan koneksi Zhaga Book 18 untuk node sensor ke bawah, menyederhanakan kabel dan memanfaatkan kedua standar.
Kesimpulan
Ketika arsitektur lampu jalan LED berkembang, pengembang menghadapi beragam pilihan teknis. Standardisasi memastikan integrasi yang lancar dari komponen yang sesuai dengan ANSI, memungkinkan peningkatan yang mulus dan memfasilitasi perjalanan menuju sistem pencahayaan jalanan LED yang lebih pintar.
Waktu pos: 20-2024